Peugeot 3008 z druhej ruky: motorizácie, slabé miesta a reálne ceny
Jazdený Peugeot 3008: generácie, motory 1.2 PureTech, 1.5 a 2.0 BlueHDi a hybridy, známe slabé miesta ako remeň v oleji a AdBlue, kontrolný zoznam a ocenenie.
29. septembra 2026 · 5 min čítania
Jazdený Peugeot 3008 druhej generácie (približne 2016 – 2024) je atraktívne SUV s nadpriemerným interiérom za rozumnú cenu, ale pri kúpe treba veľmi pozorne vybrať motor. Najrozšírenejší benzín 1.2 PureTech je známy problémami s rozvodovým remeňom v olejovom kúpeli, diesely BlueHDi zas systémom AdBlue. Auto s dokladovanou údržbou a vyriešenými známymi problémami môže byť dobrá kúpa, bez histórie je to riziko.
Generácie
| Generácia | Približné roky | Charakteristika |
|---|---|---|
| 3008 I | približne 2009 – 2016 | skôr crossover/MPV, dnes lacné staršie autá |
| 3008 II | približne 2016 – 2024, facelift okolo 2020 | SUV s i-Cockpitom, najrozšírenejšia jazdená verzia |
| 3008 III | od približne 2024 | nová platforma, elektrické a hybridné pohony |
Tento článok sa sústreďuje na druhú generáciu, ktorú na trhu jazdených áut nájdete najčastejšie.
Motorizácie (3008 II)
Benzín
- 1.2 PureTech – trojvalec s turbom, najčastejší motor. Úsporný a dynamický, no s rozvodovým remeňom v oleji, pri ktorom sa riešilo predčasné opotrebenie (rozpad remeňa, upchatie sacieho koša olejového čerpadla čiastočkami). Výrobca k tomu predĺžil záruku a vydal servisné opatrenia – pri kúpe ich overte.
- 1.6 PureTech / THP – výkonnejší benzín, v starších verziách THP sa riešila rozvodová reťaz a spotreba oleja.
Diesel
- 1.5 BlueHDi – úsporný diesel s AdBlue; pri niektorých autách sa riešil rozvod (reťaz) – overte históriu.
- 1.6 BlueHDi a 2.0 BlueHDi – staršie a výkonnejšie diesely, 2.0 vhodný na diaľnice a ťahanie.
Hybrid
- Hybrid a Hybrid4 (plug-in) – 1.6 PureTech s elektromotorom, Hybrid4 s pohonom všetkých kolies. Kontrolujte batériu, nabíjanie a elektrický dojazd.
Prevodovky
- manuál (6-stupňový),
- EAT6 / EAT8 – klasický automat s meničom (Aisin); pri pravidelnej výmene oleja spoľahlivý.
Pre autobazáre
Koľko na aute zarobíte, skôr ako ho kúpite
AutoMarža porovná auto z aukcie alebo inzerátu s trhom na Slovensku a v Česku a ukáže čistú maržu po DPH, prihlásení a doprave aj maximálnu ponuku.
Vyskúšať AutoMaržuZnáme slabé miesta
Rozvodový remeň v oleji (1.2 PureTech)
Najdôležitejšia kontrola. Pri obhliadke:
- Žiadajte doklad o výmene remeňa a jeho intervale – výrobca v minulosti interval pre tieto motory upravoval.
- Overte servisné akcie a predĺženú záruku podľa VIN v autorizovanom servise.
- Pýtajte sa na spotrebu oleja a použitý typ oleja (musí zodpovedať predpisu).
- Kontrolka tlaku oleja v minulosti je varovný signál.
AdBlue (BlueHDi)
Pri niektorých autách sa riešila porucha nádrže AdBlue alebo čerpadla (hlásenie o nemožnosti naštartovať po určitom počte km). Overte, či bola vykonaná oprava a či na ňu vzťahuje predĺžená záruka.
Ďalšie
- DPF pri dieseloch jazdených po meste,
- infotainment a i-Cockpit – zamŕzanie displeja, softvérové aktualizácie,
- elektronika – snímače, kamery, parkovacie senzory,
- zadné brzdy a elektrická parkovacia brzda,
- podvozok pri väčších diskoch.
Ako posúdiť cenu
V dátach, ktoré AutoMarža sledovala koncom septembra 2026, Peugeot 3008 nebol zastúpený, preto konkrétne ceny neuvádzame. Pri posudzovaní ceny:
- porovnávajte rovnakú generáciu, motor a prevodovku – 1.2 PureTech manuál a 2.0 BlueHDi EAT8 sú cenovo odlišné autá,
- zohľadnite výbavu (Active, Allure, GT Line, GT),
- auto s dokladovanými opravami známych problémov má vyššiu hodnotu ako rovnaké auto bez histórie,
- porovnávajte slovenský aj český trh a pozerajte na medián.
Pri 1.2 PureTech bez dokladov o remeni si v cene nechajte rezervu na výmenu rozvodov – kupujúci pri predaji to budú riešiť tiež. Postup ocenenia nájdete v článku Koľko stojí moje auto.
Poplatok za prepis
Na Slovensku podľa kW a emisnej triedy (zákon č. 145/1995 Z. z., znenie od 1. 7. 2023):
| Verzia (príklad) | Výpočet | Poplatok |
|---|---|---|
| 1.2 PureTech 96 kW, 2019 (Euro 6a–c) | 90 € × 0,45 | 40,50 € |
| 1.5 BlueHDi 96 kW, 2021 (Euro 6d) | 90 € × 0,4 | 36 € |
| 2.0 BlueHDi 133 kW, 2018 (Euro 6a–c) | 300 € × 0,45 | 135 € |
| Hybrid4 plug-in 220 kW | 1 000 € × 0,2 | 200 € |
K tomu osvedčenie 18 €. Výkon a emisnú triedu overte v dokladoch.
i-Cockpit: vyskúšajte pred kúpou
Peugeot používa malý volant a prístroje umiestnené nad ním. Niektorým vodičom tento koncept výborne vyhovuje, iným volant zakrýva prístroje. Pred kúpou si preto nastavte sedadlo a volant do svojej polohy a overte, či dobre vidíte všetky údaje. Ide o vlastnosť auta, nie o poruchu – ale je to častý dôvod, prečo sa kupujúci rozhodnú pre iný model.
Kontrolný zoznam pri obhliadke
- Typ motora podľa dokladov
- 1.2 PureTech: doklad o výmene remeňa, servisné akcie, typ oleja
- BlueHDi: stav systému AdBlue, prípadné opravy
- Servisná história v autorizovanom servise
- Diagnostika – motor, prevodovka, AdBlue, DPF
- Testovacia jazda – automat bez rázov, bez kontroliek
- i-Cockpit a infotainment
- Pri Hybrid4 nabíjanie, batéria, elektrický dojazd
Širšie o voľbe SUV pre rodinu v článku Jazdené rodinné auto: kombi, SUV alebo MPV? a o modeloch s podobnou veľkosťou v článku Jazdené SUV: ktoré modely sú najbezpečnejšia voľba.
Ako vyjednávať pri 1.2 PureTech bez histórie
Ak nájdete auto, ktoré sa vám páči, no chýba doklad o stave rozvodov:
- Dajte si v autorizovanom servise podľa VIN overiť, aké servisné akcie boli vykonané a či auto spadá pod predĺženú záruku.
- Vyžiadajte si cenovú ponuku na výmenu rozvodového remeňa s príslušenstvom.
- Túto sumu odpočítajte od ceny, ktorú by ste inak považovali za férovú.
- Ak predávajúci nesúhlasí, zvážte auto s dieselom alebo s dokladovanou výmenou – rozdiel vám pri ďalšom predaji tiež zohľadnia kupujúci.
Časté otázky
Je Peugeot 3008 spoľahlivý?
Závisí od motora a údržby. Pri 1.2 PureTech je kľúčový stav rozvodového remeňa v oleji, pri dieseloch BlueHDi systém AdBlue. Auto s dokladovanými opravami a pravidelným servisom môže byť dobrá kúpa.
Aký problém má motor 1.2 PureTech?
Pri niektorých motoroch sa rozvodový remeň v olejovom kúpeli predčasne opotreboval a jeho čiastočky mohli upchať sací kôš olejového čerpadla. Výrobca k tomu vydal servisné opatrenia a predĺžil záruku – overte ich podľa VIN.
Ktorý motor je v 3008 najlepšia voľba?
Pre vyšší nájazd 2.0 BlueHDi alebo 1.5 BlueHDi s preukázanou históriou AdBlue. Pri benzíne 1.2 PureTech len s dokladom o výmene remeňa. Pri pravidelnom nabíjaní aj Hybrid.
Má 3008 spoľahlivý automat?
Klasické automaty EAT6 a EAT8 s meničom sú pri pravidelnej výmene oleja považované za spoľahlivé. Pri testovacej jazde sledujte plynulosť radenia.